RM苏富比将于2023年2月1日在巴黎里沃利街99号的Salle du Carrousel举行拍卖会。这是一个重大事件，因为这些批次非常特殊，有许多过去和现在的超级跑车。

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首先要介绍的是Bugatti Chiron Profilée。CHIRON虽然产量仅限于500辆，但它有许多不同的版本，例如Chiron Sport、Chiron Super Sport 300+和Chiron Pur Sport。最后一个版本也很出色。Chiron Profilée是一款由Molsheim制作的独特型号。

工程师们开发了一种新版本的Chiron来填补其范围的空白。这是一个更大的旅游模式，没有Chiron Pur Sport那么激进。结合了Chiron的优雅设计和纯运动Chiron的驾驶特性。W16发动机，Contour Kelon可以达到380公里/小时的最高电子限速。由于其1500马力，2.3秒破百，5.5秒完成0-200公里/小时。这辆要拍卖的车仅行驶了396公里，这相当于布加迪对其所有产品的测试里程，以确保没有缺陷。估计在420万至550万欧元之间（￥3060万-4007万）。

第二辆是迈凯轮塞纳LM。这辆超级跑车是塞纳系列的衍生车型，已移交给MSO部门，该部门进行了一些修改。除了更换发动机外，塞纳LM还具有一个特殊的通风前挡泥板和直接插入碳纤维织物中的LM标记。这些标记存在于副翼末端和尾翼上。四个带中心螺母的五辐OZ轮辋。

令人惊讶的是，塞纳LM是道路认证的，这是标准塞纳和塞纳GTR赛道之间的完美妥协。其4.4升双涡轮V8发动机可输出814马力，比基本塞纳多25马力。不过，迈凯轮没有透露该车的性能数据，但它肯定会比生产版本更好。

这辆车只行驶了43公里，一共就打造了20辆。它也是七辆 orange papaya橙色涂装的其中之一。估计在140万至160万欧元之间（￥1020万 - 1165万）。

第三款就是大名鼎鼎的ENZO。为纪念创始人恩佐·法拉利而制造，于2002年10月在巴黎车展上亮相。与F40一样，恩佐打破了当时公路跑车的性能极限。与Pininfarina共同设计，它仍然保持着惊人的魅力。恩佐配备了一台5998 cc V12发动机，660马力，使其成为当时效率最高的车型之一，也是最昂贵的车型之一。

这辆拍卖的恩佐里程只有17474公里，使用了原始的黑色涂装和黑色内饰。估计价值380万至420万欧元（￥2768万 - 3060万）。

第四辆要说的是来自迈凯轮的Speedtail。在塞纳LM向F1 LM致敬之后，这里是迈凯伦对其传奇F1的现代重新诠释。和当时的F1一样，它是该品牌最快的乘用车。得益于4.0升双涡轮V8发动机和电机，总功率1070马力。极速可达403公里/小时，并在12.8秒就可完成0 -300公里/小时。

和F1一样，Speedtail是一款三座车。它细长的机身将发动机封装在优雅的外壳中。后者采用了革命性的主动空气动力学系统和可变形碳纤维散热片。

这辆车仅行驶了114公里，几乎是新车，一共就制造了106台。目前已售出30台。估价在220万至260万欧元之间（￥1602万 - 1894万）。

最后第五辆要值得说的是法拉利Scaglietti的275 GTB/4。几年来，法拉利275与其姊妹250一起成为拍卖明星。275的评级肯定低于250，尤其是250 GTO，但是仍是一款备受追捧的车型。这一时期的法拉利乘用车是为了资助赛车队而建造的。

275 GTB是法拉利V12动力GT系列的一部分，在赛道上和高速公路上一样舒适。这辆车采用灰色“Grigio Argento”涂装和皮革内饰“Conolly Black Pelle Nera”。这台275在2012年至2016年期间进行了全面修复。与上面的恩佐一样，这辆275 GTB也有红皮书和法拉利经典认证。这款车在1966年至1968年间仅制造了330辆。2月1日要拍卖的这辆估计在310万至330万欧元之间（￥2258万 - 2404万）。

此次拍卖共有98件拍卖品。除了这5辆还有法拉利F40、保时捷904 GTS、布加迪Type55、法拉利250 GT/L、梅赛德斯300 SL、兰博基尼Miura P400 S、布加迪Veyron Grand Sport、阿尔法·罗密欧Giulia Zagato，所有这些都将出售。

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